El Gobierno de Estados Unidos introdujo el miércoles normas más estrictas para las emisiones de los autos, una medida destinada a garantizar que el 67% de los coches vendidos en el país en 2032 sean eléctricos.

Este objetivo es más ambicioso que el presentado por el presidente Joe Biden hace dos años para que la mitad de los autos vendidos en Estados Unidos en 2030 fueran de cero emisiones (eléctricos, híbridos enchufables o de hidrógeno).

La Casa Blanca, sin embargo, no fija una cuota específica de vehículos limpios a la venta. Pero la Agencia de Protección Ambiental planea reducir progresivamente la cantidad media de emisiones contaminantes de los vehículos nuevos producidos por cada fabricante, con el fin de que monten más autos eléctricos.

Estas normativas "deberían permitir evitar la emisión de cerca de 10.000 millones de toneladas de CO2 (con un plazo máximo a 2055), es decir, más del doble de las emisiones totales de CO2 en Estados Unidos en 2022", declaró la agencia en un comunicado.

La decisión estatal es "una pieza clave del rompecabezas para disminuir la mayor fuente de contaminación por carbono de nuestra nación y proporcionar un aire más limpio y un clima más seguro para todos", declaró Manish Bapna, responsable de la organización ecologista NRDC,

"Si se aplican correctamente, las medidas también reducirán las importaciones de petróleo y los costes de combustible para los automovilistas", añadió.

En tanto, además de las numerosas ayudas públicas destinadas a incentivar el mercado desde que Joe Biden es presidente, el sector privado invirtió u$s120.000 millones en la fabricación de este tipo de autos y baterías.

Los fabricantes elegirán qué tecnologías adoptan para reducir las emisiones de los autos producidos. En el pasado, redujeron el peso de sus vehículos, mejoraron la eficiencia de sus motores e incorporaron nuevos filtros de partículas.

Bajo las nuevas normativas, los vehículos eléctricos podrían representar el 67% de las ventas de vehículos ligeros en 2032, el 50% de las ventas de autobuses y camiones de basura, el 35% de los camiones de transporte local y el 25% de los camiones de transporte de larga distancia.