Después de estar cerrada por seis meses por obras de modernización, los trenes de la línea Mitre volverán a llegar a la estación Retiro a partir de este lunes. De todas formas, esta es simplemente la primera etapa de los cambios que se llevarán a cabo en el ingreso de la termina ferroviaria.

El ministro de Transporte, Diego Giuliano fue el encargado de anunciar la noticia y estará presente mañana al mediodía junto al ministro de Economía, Sergio Massa, y al presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, en el acto de reapertura.

"Desde el lunes el servicio de la línea Mitre, que se encontraba limitado desde enero de 2023, volverá a llegar hasta Retiro", dijo a Télam Giuliano.

Las obras de modernización de la estación de Retiro conllevaron en el desarme completo de toda la infraestructura de vías para ubicar un nuevo tendido renovado.

Las fuentes señalaron que estos trabajos "son necesarios para mejorar la prestación del servicio ya que, desde su construcción hace más de 100 años, nunca fue intervenida de manera integral".

Indicaron, además, que "la falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales", y que "más del 70% de las afectaciones ocurren por fallas en los sistemas de señales, de energía o de cambios de vías".

Una vez que terminen estas obras, también ingresarán a Retiro los ramales a José León Suárez y Tigre, no así el que va a la estación Mitre, que seguirá operando, como ocurre actualmente, hasta Belgrano C, hasta el restablecimiento total del servicio.

Durante estos días se estuvieron llevando adelante pruebas de seguridad, paragolpes y análisis en detalle sobre el funcionamiento de los trenes sobre los rieles.

Trenes Argentinos admitió que los retrasos se debieron a la combinación de malas condiciones climáticas, problemas operativos y la complejidad lógica que presenta una estructura con más de cien años de existencia.

La estación Retiro fue construida en agosto de 1915, y en 2017 se realizaron obras de restauración de ventanales, fachada y se adoptaron medidas para dotarla de mayor seguridad y wifi libre y gratuito.

La obra, en números, comprende 85.000 metros cuadrados de superficie, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y 85 nuevas señales luminosas (semáforos con tecnología LED).