Las tensiones entre los gobiernos de la ciudad de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires y la Nación por la situación de la gestión de los transporte antecede al último conflicto del paro de colectivos. Sin embargo, la última medida de fuerza, disuelta a partir de una reunión que tuvieron los funcionarios nacionales y bonaerenses con los representantes de las cámaras empresariales de transporte, terminaron por profundizar las rispideces: fue entonces que el jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel, salió al cruce.

El funcionario porteño se hizo eco de las declaraciones de Sergio Massa, quien pidió al gobierno porteño "que asuma su parte de responsabilidad y se siente también a la mesa desde el lunes para que todos podamos garantizar que esto no vuelva a pasar y que nunca más la gente quede de rehén por un conflicto de plata entre empresas y Estado". En ese sentido lamentó la ausencia "del ministro de Transporte de la Ciudad porque el sistema involucra a cuatro millones de pasajeros del AMBA, de Capital y Provincia".

“Es competencia del gobierno nacional, pero, además, nadie nos convocó. Las veces que nos convocaron hemos ido y seguiremos yendo cada vez que nos convoquen”, sostuvo en ese sentido Felipe Miguel, quien entendió que las declaraciones del ministro de Economía intentan “sacarse un poco de responsabilidad y hacer discursos para la tribuna”. “Con esto quieren atacar un poco también a Horacio, que es el candidato que menos les conviene”, agregó.

En declaraciones realizadas al portal Infobae, el dirigente porteño concluyó afirmando que “este conflicto es igual que otros: son el resultado de un pésimo gobierno, con un desmanejo absoluto de las finanzas del Estado, de inflación, de la falta de trabajo”.

Los dichos del jefe de Gabinete comunal llegan después de que el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, sostuviera en C5N que "hace más de un año, le pedimos a la ciudad de Buenos Aires que se haga cargo de su transporte. Eso no es más que cumplir una ley nacional que establece que tiene la competencia para el diseño y la organización de su propio transporte". En ese marco, indicó que son "32 líneas administradas, controladas y gestionadas por la ciudad de Buenos Aires, cosa que no hace".